石墨軸承開裂的失效分析
1、過(guò)載開裂
    過(guò)載開裂是因?yàn)閼?yīng)力集中超過(guò)了材料的拉伸強(qiáng)度形成的，也可因局部應(yīng)力過(guò)大，如沖擊或因過(guò)盈合作過(guò)緊形成的應(yīng)力過(guò)大所引起。
    常見的石墨軸承過(guò)載開裂或許來(lái)自使用過(guò)成中的敲擊，因而或許伴有石墨軸承局部的缺損。
2、疲憊開裂
    在曲折、拉伸、扭轉(zhuǎn)條件下，應(yīng)力不斷從好過(guò)疲憊強(qiáng)度極限就會(huì)產(chǎn)生疲憊開裂，裂紋先應(yīng)在應(yīng)力較高處構(gòu)成并逐漸擴(kuò)展到零件界面的某一部分，終究形成過(guò)載開裂。疲憊開裂首要發(fā)生在套圈和堅(jiān)持架上。
    疲憊開裂的斷面中，有時(shí)候能夠找到疲憊的起始點(diǎn)，成貝殼狀擴(kuò)展。
3、熱裂
    熱裂是因?yàn)榛瑒?dòng)產(chǎn)生的高摩擦熱形成的，裂紋一般出現(xiàn)在與滑動(dòng)方向筆直處。淬硬鋼對(duì)熱裂比較敏感。
    從熱裂的界說(shuō)能夠看到，熱裂是與摩擦發(fā)熱相關(guān)的，因而在進(jìn)行石墨軸承故障診斷的時(shí)候，或許發(fā)現(xiàn)相關(guān)部位色彩的變化以及相對(duì)的摩擦，而且裂紋與摩擦方向相筆直。